盐城高铁车次为什么这么少 为什么盐城的高铁站台那么少?

时间:2021-09-16 23:25:34 作者:admin 38985
盐城高铁车次为什么这么少 为什么盐城的高铁站台那么少?

为什么盐城的高铁站台那么少?

盐城市区南北就三十余公里,从新高铁站到大丰区站不过十几公里,有两个站就合适了。无须建设成地铁这种密度吧?

盐城高铁为什么不能直达上海南站?

盐城高铁有一趟到上海南站的车次,这趟车次就是青岛北开往上海南的D2145次列车,在青岛北站的发车时间是14点14分,途经青盐铁路运行,17点21分到达盐城站,停车两分钟后发出,途经盐通高速铁路、沪苏通铁路、黄封联络线、封虹联络线以及上海虹桥至上海南站联络线到达上海南站。

从盐城站到上海南站的运行里程是336公里,这趟车次在盐城站和上海南站中途仅停靠上海虹桥站,但是全程仍需耗时两个多小时,原因主要是沪苏通铁路的时速仅为200公里,而且连接上海虹桥站的联络线以及上海虹桥站至上海南站的联络线行车速度很慢,虹桥站至南站短短的二十公里耗时竟然长达22分钟。

不过这趟车次也是刚开通不久,而且盐城到上海的高铁动车车次大部分是停靠上海站和上海虹桥站,原因主要是这三座车站分工不同,上海南站主要承担上海地区的普速客运任务,仅仅在最近不久才陆续开通少量高铁车次。上海站是兼顾普速和高铁动车客流,而且为了增加上海站的动车组列车停靠,上海站把部分始发终到的普速车次缩短至苏州站和昆山站始发终到。而上海虹桥站则是上海铁路枢纽当中最重要的高铁枢纽站,是华东地区乃至全国的铁路中心枢纽之一。

随着盐通高铁的开通,补足了沿海铁路“缺失的重要一段”,串连起中国沿海铁路大通道,将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域。目前盐城到上海的主要四座火车站均有直达高铁动车车次,这对于盐城加速融入长三角区域经济发展将起到非常重要的作用。

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